фото: Электровоз ЧС4-741 (Чехия), модель. Из фоторепортажа.

◀ ранее

далее ▶

Описание

Электровоз ЧС4-741 (Чехия), модель. Из фоторепортажа.

посмотреть весь раздел

◀ ранее

далее ▶

опубликовано: 06.10.2011

комментариев: 3

1  R666 свой человек	19.02.2023 14:36
Интересно сделано! А колея TT или HQ? А то по сцепке не очень понятно.. upd: Хотя некоторое представление можно по указанному фоторепортажу(часть 1) составить. Там на 4-ой с конца фотографии виден разъем с шагом 2,5 мм. Так что масштаб не совсем понятный получается. ..а во второй части - многое точно ТТ. Хотя там на 4-ом фото кажется, что средний состав - в масштабе N.
+0

2  SaAnVi tzar	19.02.2023 15:09
Я не в курсе таких подробностей. :)
+0

3  R666 свой человек	20.02.2023 01:39
Дык, особенно сложного тут ничего и нет. HQ 1:87 ширина колеи 16,5 мм TT 1:120 ширина колеи 12 мм N 1:160 ширина колеи 9 мм (есть и другие, но навскидку не помню). Просто масштаб 1:120 (ТТ) был самым "дубовым" и распространенным в СССР. Модельки масштаба N были наоборот, довольно редкими и капризными. Найти к ним дополнительные рельсы, вагоны, стрелки и другое было значительно труднее, чем к ТТ. Забавным было то, что помехозащита в этих модельках была (мягко говоря) не фонтан. При запуске паровоза с приличной скоростью или задним ходом - близко стоящие приемники шипели и рычали, а на телевизорах наблюдался полосатый частокол. =) Вот (что да, то - да) цены на все это были ломовыми даже по тем временам. Простенький наборчик масштаба ТТ состоял из путей (круг +эллипс), 2 ручных стрелки, паровозика (или "Овечки"), 2 грузовых вагончиков и контроллера с батарейным питанием. Стоил (ЕМНИП) 15 руб. Остальное покупали отдельно. 5 руб стоила коробка прямых длинных рельсов, 3 руб коробка коротких радиусных. А вот стрелки с электроприводом, расцепители, поворотные круги и всякая автоматика уже "кусались". Приличная модель электровоза (примерно как на фото) стоила целых 25 руб. Сетевой блок питания был тоже довольно дорогим и представлял собой фактически ЛАТР с отдельной (!) сетевой обмоткой, селеновым выпрямителем и тепловым расцепителем. При добавлении на выход более-менее приличного конденсатора применялся как блок питания для проверки всякой всячины. То, что было в масштабе HQ было уже совершенно не по штанам.. Там паровозики начинались уже от 55 руб..
+0

↑ к началу комментариев    ↑↑ к началу страницы

Вы не зарегистрированы. Зарегистрируйтесь или войдите в систему, чтобы не набирать каждый раз проверочный код (и иметь другие приятные функции на сайте). Действует суточный лимит анонимных комментариев для защиты от троллей, школоло-хакеров и спам-ботов. На текущий момент осталось комментариев: 10.

Добавить комментарий

Фулюганствовать не надо: соблюдайте правила приличия. Я не люблю комментариев не по делу типа "Оццтой!" и им подобных. Если хотите что-то покритиковать или поучить кого-то жизни - делайте это с чувством, с толком и с расстановкой.