Выставка "История российских железных дорог в моделях", ч.1

Я с детства люблю уменьшенные модели чего-либо. У меня было немного моделек (в основном деревянные, прибитые к полу), но интерес с тех пор угас не особенно. Посему, когда прочёл в интернете о выставке "История российских железных дорог в моделях", сгрёб в охапку свои фотоинструменты и поскакал в красноярский ДК Железнодорожников. Строго говоря, про железные дороги я вообще ничего не знаю - но модельки-то, модельки! Возможно, кому-то из читателей тоже захочется поностальгировать, а кто-то оценит качество исполнения маленьких поездов.

Условия съёмки были ужасающими: все модели за стеклом (вспышка отпадает сразу), освещение - никакущее. Пришлось фотографировать аж на ISO1600, ожидая момента, когда руки не трясутся. По счастью, A200 - это вам не в тапки. Косячки видно, но с мыльницей такого и в помине не получилось бы. В полной мере наслаждаюсь зеркалкой.

Этот мужчина с жаром рассказывал какие-то подробности из жизни железнодорожников. Каюсь, я его не слушал - моё внимание сразу же привлекли модели поездов. Пока мужчина отвлекал на себя толпы слушателей, я пробирался к пустующим витринам и щёлкал вагончики.

Три предыдущие фотографии - электровозы ЧС4, ЧС7 и ЧС2, строившиеся на чешских заводах "Шкода" для СССР (и, впоследствии, России).

Это - крыша "Сапсана" со скрупулёзно исполненными деталями (сам "Сапсан" - во второй части обзора).

Тут я приметил, что некоторые поезда снабжены коннекторами. Похоже, они ещё и ездят! Впрочем, действующей модели не было ни одной, что удручало. С другой стороны - вряд ли я бы смог снять движущуюся модель поезда с такими-то условиями освещённости.

Часть вторая

Снимки сделаны с помощью фотоаппарата SONY A200

©2011, Анатолий Савенков
опубликовано: 29.09.2011

комментариев: 9

список статей в категории

Комментарии

1  VSV свой человек	29.09.2011 18:57
Прелесть
+0

2  schmer друг	29.09.2011 18:57
Видел в магазинах не на столько копийные, но вполне самобеглые.. со стрелками - мостами - туннелями. Гипнотизирует, пока на цены не взглянешь)) ну и габарит инсталляции не для моих хором, конечно.
+0

3  SaAnVi tzar	29.09.2011 19:58
Помню, в детстве неистово кончал на какой-то заграничный комплект моделей поездов. С рельсами, ездящих. Когда в Москву меня мелкого бабушка возила. Нереал был полнейший там, но по деньгам - также совершенно неподъёмный; рублей 70-80 на старые добрые.
+0

4  cold09 свой человек	30.09.2011 04:07
Просто отличный репортаж! мы тут на Камчатке, к сожалению, обделены такой роскошью как железные дороги.. всегда отношу к атрибутам материка такие вещи как поезд, трамвай, троллейбус, речной трамвайчик, медленная речка, запах скошенного сена, прямые берёзы.. думаю, что дома такие коллекции примерно то же что и "над златом чахнуть", а когда это могут видеть другие - совсем другой колор..
+2

5  artem81 гость	30.09.2011 17:38
супер
+0

6  Садисто свой человек	19.02.2023 16:50
Сами фото- супер, но модели- прям в глаза бросается, как скачет детализация и качество- где-то проработка чуть ли не до разбившихся об лобовую жуков и харчков машиниста, где-то даже литейные косяки не убраны и шпаклевка треснувшая. Самодеятельностью добирали?)
+0

7  R666 свой человек	20.02.2023 02:20
А был еще советский комплект ЖД, там было не совсем удобное управление движением (задний ход включался на самом локомотиве). Зато были стрелки, шлагбаум с будкой (из нее выскакивала фигурка с флажком), здание вокзала с фонарями. А еще были светофоры, трехцветные, поэтому система была с тремя рельсами.. Все это было густо заплетено проводами. У двоюродных братьев такая штука была.. upd: вот, полез, поискал - нашлось [ссылка, fishki.net] описание, и даже с картинками. Посмотрел. Только у нашего дяди локомотив был темно-зеленым, а не синим. Эх, ностальгия.. ..But the only thing I feel is pain..
+0

8  SaAnVi tzar	20.02.2023 03:54
> Только у нашего дяди локомотив был темно-зеленым Вообще, качество данного комплекта не впечатляет, конечно. :) Хотя, по тем временам крутизна немеряная.
+0

9  R666 свой человек	20.02.2023 06:38
>..качество.. ..не впечатляет.. А вот это - совершенно зря. Паровозом тем можно было покалечить, настолько тяжелый был (зато с рельсов не слетал). Вагоны были полностью металлическими, ничего не отваливалось и не облупливалось.. А вот лампочки перегорали, потому как светодиодов тогда не было. Точно не помню, но вся иллюминация светилась независимо от тягового напряжения. Шлагбаум был, ЕМНИП, механический, а вот будка работала от соленоида..
+0

↑ к началу комментариев    ↑↑ к началу страницы

Вы не зарегистрированы. Зарегистрируйтесь или войдите в систему, чтобы не набирать каждый раз проверочный код (и иметь другие приятные функции на сайте). Действует суточный лимит анонимных комментариев для защиты от троллей, школоло-хакеров и спам-ботов. На текущий момент осталось комментариев: 10.

Добавить комментарий

Фулюганствовать не надо: соблюдайте правила приличия. Я не люблю комментариев не по делу типа "Оццтой!" и им подобных. Если хотите что-то покритиковать или поучить кого-то жизни - делайте это с чувством, с толком и с расстановкой.