Светодиодные лампы в авто и почему всё с ними странно

опубликовано: 22.03.2026 <весь блог>

Не могу понять одну хрень с автомобильными светодиодными лампами H4. Многие советуют установить их - мол, светят лучше и экономия. Экономия? Вы характеристики-то смотрели? Галогенка H4 - 60Вт. Светодиодная H4 - 60Вт (есть и больше). В каком месте, мать вашу, экономия? Причём, мне даже "автоэлектрики" такое говорят. Будто мозг у людей как-то странно атрофировался, и они простые истины даже по своей сфере понять уже не в состоянии. Сказали, что экономия - значит, экономия!

Да, светят лучше, потому что "светодиодные" 60Вт надо умножить на 5, и получим 300Вт "обычных". Только нахрена мне такой свет? Да я за городом даже в ночь на ближнем езжу, прекрасно всё видно и с галогенками. Может это я такой уникальный, но мне не нужен более яркий свет! Логично, нужно меньшее потребление.

Зачем? Начнём, хотя бы, с того, что генератору меньше напрягаться. Хотя и это не так важно, как ток по проводам. На заре автомобилестроения безвестному злому гению пришло в голову использовать аккумулятор на 12В. После чего на одну долбаную фару идёт ток в 5 ампер, и провода с разъёмами банально "текут". Если поставить нормальные провода (и разъёмы, как на электростанциях) - будет нормально, но даже во вроде бы надёжных японках в основном используется сечение "многожилки" в районе 1мм2. Этого хватает, но на грани. Годами напрягающиеся провода, разъёмы и контакты деградируют, в результате имеем проблему, которая у многих вылазит.

И как мне помогут светодиодные? У них ещё, сука, маленький вентилятор есть! -100500 к надёжности и карме. И проблемы с юстировкой из-за форм светодиодов и характера их свечения (в разных лампах решаются по-разному, с переменным успехом, но любая галогенка за 150 рублей таких проблем не имеет).

На самом деле, на рынке есть светодиодки с потреблением в районе 20Вт. Мощность норм, но сомнительного производителя и с такими же отзывами, плюс неправильно светят (я уже попробовал :). В небеса куда-то. Ко всему, ещё и не имеют нормального драйвера - а значит, быстро сдохнут, потому что напряжение в бортовой сети не блещет стабильностью, а у меня ещё и может повышаться почти до 16В (долго объяснять, но это заводская тема, просто поверьте). Лампы с нормальными драйверами - сразу 60Вт и выше. Вот и где логика? Вообще отдыхает, проще (и во много раз дешевле) ездить с галогенками. Да, меняешь часто, но хоть занедорого и без проблем с юстировкой. Ха, юстировка! Не так давно, заезжал к "электрику". Сука, он не знает слово "юстировка" и не мог понять, что я от него хочу!!! Человек моего возраста!!! Остановите Землю.

комментариев: 5

просмотров: 35	глас народа: +7 / -0	зачёт незачёт голос будет учтён в рейтинге
поделиться:
▶ Понравилось? Поддержи! ◀

◀ предыдущая запись
Когда меня не станет

5 Кот ДаВинчи свой человек	22.03.2026 12:00
Я тестил, качество света больше зависит от рефлектора, чем от самой лампы. Это особенность любой рефлекторной оптики - если у тебя ведро с отсеками под H7 и H1, то любая более-менее годная лампочка даже с 3 плоскостями свечения будет работать плюс-минус как надо. А все эти совмещенные ради экономии фары под H4 и им подобные все равно или дальним или ближним будут светить не так и не туда. Они же рассчитаны под два практически точечных источника света, да еще и с минимальным смещением друг от друга, а не светодиодные плашки.
+1

↑ к началу комментариев ↑↑ к началу страницы

Вы не зарегистрированы. Зарегистрируйтесь или войдите в систему, чтобы не набирать каждый раз проверочный код (и иметь другие приятные функции на сайте). Действует суточный лимит анонимных комментариев для защиты от троллей, школоло-хакеров и спам-ботов. На текущий момент осталось комментариев: 8.

Добавить комментарий

Фулюганствовать не надо: соблюдайте правила приличия. Я не люблю комментариев не по делу типа "Оццтой!" и им подобных. Если хотите что-то покритиковать или поучить кого-то жизни - делайте это с чувством, с толком и с расстановкой.

Светодиодные лампы в авто и почему всё с ними странно

Комментарии

Добавить комментарий