Обсуждение статьи:
SMTP, попандер, пробки

страницы: <<   1 2 3   >>

31  ZlydenGL знаток	25.11.2010 14:27
В том-то и фокус, что обращался. Кормили завтраками... Сам в ступоре был. Поэтому и забил на них как на хостеров. Хотя это чуть ли не единственный ивестный мне случай, говоря начистоту. Стоит у хостера на виртуалку или не стоит - вопрос уже другой, обещал услугу и принял за нее деньги - выполняй! ИХМО только так и надо делать :о)
+0

32  SaAnVi tzar	25.11.2010 14:32
Надо-то надо - да никто толком не делает.
+0

33  colonel	26.11.2010 08:14
>Артемий Лебедев предложил недавно решение проблемы с автомобильными пробками. Всё просто: машины должны стоить втрое дороже... Лучше пусть Артемий занимается дизайном... его простое решение имеет ещё одну сторону, ему за его работу надо платить меньше...не за качество, не по объёму , а просто тарифы меньше... и ещё многим и многим , в первую очередь "офисному планктону" ... ой ,.. не надо? в социализм не хочется обратно? тады нехрен трындеть, с дурацкими предложениями.
+0

34  Kot свой человек	26.11.2010 08:15
Про авто вообще не согласен. Недавно пару дней был без машины так в автобусах чуть не охренел. Плюс поездки с семьей: положили все что надо и поехали куда хочешь спокойно и с комфортом - на озера Пусть этот дружок Лебедев сам от машины откажется для начала, а потом предложения вносит.
+0

35  Kot свой человек	26.11.2010 08:26
...на озера, к родственникам и т.д.))...
+0

36  ZlydenGL знаток	26.11.2010 09:52
Тоже не соглашусь по поводу машин. Можно легко спрогнозировать следующую тенденцию рынка: поднимутся цены на машины - поднимутся цены на товары/услуги, для которых машины необходимы - поднимутся зарплаты для реализации возможности этих товаров/услуг - на выходе имеем "всего лишь" дополнительный прирост индекса инфляции. Или после такого повышения "заградительные" пошлины таковыми быть перестанут - и рынок опять начнет насыщаться б/у машинами. Так что единственное верное его зерно - это необходимость комплесного решения проблемы, включая понимание, что как ты ни ограничивай кол-во машин, все равно на дорогах их будет максимум+1. ИХМО :)
+0

37  SaAnVi tzar	26.11.2010 11:11
> ему за его работу надо платить меньше Тык он не заставляет никого - сами платят. А подавляющее большинство машин на наших многострадальных дорогах - БУшное хламьё, которое потому такое и дешёвое, что легче продать его в Россию, чем попытаться утилизировать "на родине". Ещё одна сторона вопроса, кстати. > Плюс поездки с семьей Я в летний период спокойно падаю на хвост знакомым, имеющим авто. С семьёй может и да, но машины имеют не только семейные люди. И честно сказать, конкретно в наших краях ездить некуда. Плюс, больше двух раз за лето всё равно не получится нормально съездить. Получается, машину надо, чтобы два раза в год съездить на озёра? :) > поднимутся цены на машины - поднимутся цены на товары/услуги, для которых машины необходимы Так есть разница между грузовыми и легковыми авто. Мы-то про легковушки говорим, от которых никакие товары и услуги не зависят.
+0

38  Kot свой человек	26.11.2010 11:40
хз, я за год 40-45 тыс. км. наезжаю. Даже представить себе не могу, чтобы я их все проехал в автобусе...
+0

39  Kot свой человек	26.11.2010 11:45
Не, реально машина это очень удобно. Я, конечно, как и в случае с ребенком не смогу твое мнение оспорить, но для меня тут без вариантов - от машины я откажусь только в самом крайнем случае. И вот эти методы дебильные про запрещение - они вообще не должны применяться, нужно максимум стимулировать людей на отказ от машины, льготы там давать, удобный общественный транспорт и т.д. А запретить это не от большого ума все.
+0

40  m0Ray мудак	26.11.2010 11:46
Про автомобили - ты прямо мои мысли повторешь. ;) А ещё за счёт удорожания оных неплохо было бы повысить их качество и безопасность. Но всему этому мешает одно - принцип копроэкономики.
+0

41  Kot свой человек	26.11.2010 12:24
Вот никогда еще удорожание не приводило к повышению качества.
+0

42  дмитрий гость	26.11.2010 13:07
Меня машина задолбала проезжаю за год 40000 км. До гаража пердолю 1.5 км. под окном ставить очкую и 1.5 км. обратно езжу на автобусе 4 раза в год не знаю даже стоимости проезда при этом счастлив что меня кто-то везет а не я. Машин реально дохера столько не надо это точно. К своему великому сожалению не имею возможности ездить на автобусе много где надо быть. А налоги, техосмотр, и повышение штрафов приводит только к большим взяткам, откатам и поборам машин будет еще больше пока людям не вразумят что это не роскошь а источник повышенной опасности!
+0

43  m0Ray мудак	26.11.2010 13:40
2Kot: в условиях копроэкономики - конечно не приведёт. Я о другом: если бы производители сосредоточились не на том, чтобы выпустить и впарить побольше дерьма, а на том, чтобы сделать автомобили качественными и безопасными, цена вполне себе могла бы увеличиться до нужных цифр.
+0

44  SaAnVi tzar	26.11.2010 16:13
> И вот эти методы дебильные про запрещение Так о запрещении речи не идёт. Речь идёт о том, чтобы сделать автомобиль труднодоступнее - чтобы его пользовал только тот, кому это реально надо. Проще сказать - тот, кто с помощью авто зарабатывает. Доезжать на авто только с работы домой и обратно - невыгодно само по себе, подсчитать легко. Едешь немного комфортнее конечно, но... Стоишь в тех же пробках, что и автобусы. Городской транспорт можно тоже развить в нескольких направлениях. Чтобы были обычные автобусы и привилегированные маршрутки - с ценой раза в полтора выше, но без геморроя и с сидячими местами. Один хер они выгоднее машины получатся, подсчитать легко. Хочешь толкаться - лезь за копейки в обычный, хошь комфорту - добро пожаловать в люкс. И все были бы довольны.
+0

45  schmer друг	26.11.2010 17:44
У меня машины как раз и нет, что мой заработок не успевает за аппетитами казнокрадов, придумывающих все новые накрутки на нормальные б/у татомобили производства стран НАТО и других вероятных противников. Так что ИМХО - всех умственно одаренных, ратующих за борьбу с пробками путем повышения цен на нормальные автомобили (на автоТАЗ пусь повышают, пох) - отправлять в декабре в Норильск одетых единственно в собственную волосатую жопу. пусть там на остановках общественное метро ждут..
+0

46  schmer друг	26.11.2010 17:50
етк вообще юмористы. у них на сайте провазгласили изменение тарифного плана "победа".. хуле, суровые сибирские мужики хозяева своих слов - захотели - дали, захотели - забрали обратно.. что и бесит, сцуко..
+0

47  SaAnVi tzar	26.11.2010 18:35
Они просто лазейку прикрыли для школоты... Типа, одно школоло базарит другому час в сутки за пять рублёв (первые три минуты по 1.50, дальше - по копейке). В принципе, меня не коснётся изменение. А так вообще для них не впервой изменять тарифы в одностороннем порядке. Разумеется, не в лучшую для нас сторону.
+0

48  Kitya друг	26.11.2010 19:39
за последние пару лет ЕТК какой хрени только не придумывало. Впечатление, что играют в "н*еби соседа" со школотой - придумывают какие-то фантастические тарифы, услуги, бонусы. Народ клюет на замануху, тратит бабки, охреневает от расходов, находит лазейки как на*бать уже само ЕТК, через пару месяцев тариф меняют, все дыры закрывают. В итоге все при своих. А для нормальных абонентов один геморрррррррррр. Если бы не номер в ЕТК, очень многие бы свалили от туда.
+0

49  SaAnVi tzar	26.11.2010 19:58
Я чего удивляюсь - в ЕТК что, нет менеджеров с мозгами, чтобы предвидеть развитие событий? Выпускаете тариф - ну так проработайте, чтоб нормально. А то потом отмазы "нецелевое использование"... Ебёт чтоль, целевое или нецелевое, если в рамках тарифа?
+0

50  schmer друг	26.11.2010 20:15
а пробки - дык беды две - дураки и дороги. и третья, их другой оперы уже - воруют. ибо если в снег асфальт укладывают, тот, кто процесс курирует не дурак далеко, наоборот, тело прошаренное весьма, свой гешефт не упустит. Другое дело что поливалке-убиралке в час пик в городе делать то вобщем-то нефиг. но рабочий день у них такой, все ж люди, фигле. длинномеру-фуре и тралу-негабариту в центре горада оно да, самое место, и рогатое чудо, у которого пердячий пар в рогах кончается как раз в час пик. добавим туда еще марсиан-маршрутчиков, которым их знание местного языка не позволяет объяснить, что на дороге они не одни ващет. ну и собстно люди-осьминоги, с кривыми руками-ногами, растущими из жопы, и с головой в эту же жопу встроенной, которым хватает денег и на кудрявые машины в ассортименте, и на киндерсюрпризы, в которых они права находят. все это создает пробки не зависимо от стоимости автомобиля. так что гдет в ином месте подвох, г-н Лебедев лукавит, и, мне думаеццо, сам пешком нифига не ходит.
+0

51  schmer друг	26.11.2010 20:19
к 49. так в том и дело. я эту услугу купил, на их условиях. она - моя. какого хера они могут менять условия договора в свою сторону, а я- такой ж контрагент им, как и они мне, - нихера? с таким успехрм любая шпрота на моей вилке залупиться может - не жри меня, пока не отправишь смс на короткий номер..
+0

52  Kitya друг	26.11.2010 20:34
да просто уже достала эта хрень с тарифами. потому и сижу на старом, немного дорогом тарифе, но зато где всё просчитано и который вряд ли будут менять. читать и считать умею - потому и не перехожу на новые, "более дешевые" тарифы, так как подумав сразу становится видно, что долго это дешевизна не продлится. в принципе, любой нормальный адекватный человек скажет, что не так жалко/обидно за лишние 100-200 рублей переплаты, сколько неприятно/ возмутительно, что отношение свинское. брал четыре года назад в магазине товар в кредит за 8000, переплатил в итоге рублей 900 - до сих пор поздравляют с днем рождения, раз в год, просто и не навязчиво. за 5,5 лет в ЕТК заплатил просто космические бабки - ни разу не поздравили. вот простой пример отношения к клиенту:)
+0

53  Kitya друг	26.11.2010 20:42
сделайте нормальный общественный транспорт, логичные схемы движения по городу - и люди сам решат, когда на машине ехать, а когда на автобусе. вся Европа имеет по несколько машин в семьях, а на работу часто ездят на общественном транспорте или с соседями по очереди. вот она возможность выбора. а у нас принцип простой - легче задрать цены и пусть народ сос*т. и так во всем. РОИССЯ ВПЕРДЕ!!!
+0

54  SaAnVi tzar	26.11.2010 20:43
> долго это дешевизна не продлится По сути да. Как платили 300-400 рублей - так и не меньше платить будем.
+0

55  colonel	26.11.2010 20:56
>Тык он не заставляет никого - сами платят... он предлагает увеличить цену на авто в три раза, что бы ограничить покупательную способность я предлагаю уменьшить зарплату в 3 раза с той же целью, начав с него как с предложившего административное увеличение цен. Так же административным методом уменьшить и его доходы, вне зависимости от желания кого либо ему платить больше.
+0

56  SaAnVi tzar	26.11.2010 21:00
Он никаких административных методов по увеличению цен на авто не предлагал. Всего лишь "мечты". :) А вот то, что импортный хлам теперь везут к нам не столь рьяно - это я за. По-любому.
+0

57  schmer друг	26.11.2010 21:03
давненько гдет читал что порог рентабельности обсоса гдет 20 уёв с абонента в месяц. так же очень давно раз высказал мысль, что нехило б было еткомавцам свои карточки (платежек не было тогда) лотерейными сделать.. они после этого большие дни учинили, где на карточки эти чет выигрывали даж, шоу, не более, но тем не менее) дык мож услышат и придумют нормальный тариф *за лояльность* для тех, кто не смотря на все их закидоны лет по 10 никуда не мигрирует.. иногда даже тупо из-за патриотизма чистого..
+0

58  Kitya друг	26.11.2010 21:03
> ..импортный хлам.. еще нужно посмотреть, что страшнее на дороге: 8-10-ти летняя тойота или 3-х летняя лада.
+0

59  SaAnVi tzar	26.11.2010 21:13
> еще нужно посмотреть, что страшнее Да без разницы, что страшнее. Главное, что народ стал меньше покупать машин в принципе. Это я уже по некоторым знакомым вижу. ;) А то раньше меняли-перепродавали раз в году коней своих, уйма консервных банок этих... А щас купил - и сидит, холит-лелеет. А другой и вовсе подумает - покупать ли после продажи. И воздух, кстати, чище станет, если этих вонялок меньше будет.
+0

60  schmer друг	26.11.2010 21:18
к сожалению, импортный хлам по техническим характеристика и потребительским свойствам не сапоставим с новым с салона местного розливу. Вспомни Юркин спринтёр - в калинах-приорах нынешних спустя 30 лет даж как опция за деньги даж рядом нет того что ТОГДА стояло стандартом в пправильной самурайской машине самой низшей, заметь, ценовой категории. единственный способ борьбы с автохламом - убрать грабительские таможенные пошлины для правильных буржуйских машин, и законодательно запретить сотрудникам автоваза брать в руки инструмент. и даже приближаться на 1 километр к чему либо, похожему на гаечный ключ. Ну или наложить проклятие на топменеждивецев автоваза, вызывающие у них лично и у всей ихоной родни по 7-е колено неудержимую диарею при попытке сесть за руль не-Приоры. Отныне и впредь. тогдвть мож и не нужно станет в машинах иконки клеять.
+0

страницы: <<   1 2 3   >>

↑ к началу комментариев    ↑↑ к началу страницы

Вы не зарегистрированы. Зарегистрируйтесь или войдите в систему, чтобы не набирать каждый раз проверочный код (и иметь другие приятные функции на сайте). Действует суточный лимит анонимных комментариев для защиты от троллей, школоло-хакеров и спам-ботов. На текущий момент осталось комментариев: 10.

Добавить комментарий

Фулюганствовать не надо: соблюдайте правила приличия. Я не люблю комментариев не по делу типа "Оццтой!" и им подобных. Если хотите что-то покритиковать или поучить кого-то жизни - делайте это с чувством, с толком и с расстановкой.