Почему дохнут аккумуляторы в ИБП

это коллаж от 2006-го, как в воду глядел...

Недавно в одном из моих ИБП сдох "фешенебельный" аккумулятор, всего лишь через два года эксплуатации. Сначала я осыпал проклятиями фирму-производителя аккумулятора, но затем задумался, вспомнив некую деталь, которая всегда меня удивляла конкретно в этом бесперебойнике.

Когда я вытащил мёртвую батарею, то укрепился в своих подозрениях. Она была немного раздута; не так, чтобы "в хлам", но вполне заметно невооружённым глазом. Кроме того, батарея была очень тёплой. Странная деталь в моём ИБП состоит в следующем: даже в отключенном состоянии (кнопкой на ИБП, но подсоединено к сети 220В) бесперебойник очень сильно греется. Настолько, что ощупывание корпуса рукой некомфортно. Это не является уникальностью; многие ИБП нагреваются в момент зарядки и работы инвертора (и многие же от этого и сгорают). Вероятно, производители считают это нормой и не сильно заморачиваются на проектирование дополнительного охлаждения (что приведёт к увеличению габаритов). Хотя и странно, какого чёрта ИБП так греется в отключенном состоянии, ведь, по идее, инвертор и зарядник работать не должны.

Но дело ещё и в том, что батарея в бесперебойнике упихана так, что зазор между ней, трансформатором и прочими греющимися компонентами - минимален. Соответственно, тепло передаётся аккумулятору. Что, в условиях функционирования в течение многих месяцев, приводит к умиранию.

решение проблемы

Пришло время раскрыть карты: бесперебойник тот - Ippon. Фирма, давно известная странными и убогими решениями, и я не раз сталкивался с ними как сам, так и у других пользователей компьютеров. Конкретно этот Ippon был взят мною с рук, в основном из-за наличия целой кучи евро-розеток на выходе (что очень хорошо). И вот поди ж ты - очередной подводный камень, на выявление которого понадобилось два года и жертва в виде дорогущего аккумулятора CSB.

Проблему решил кардинально: вытащил новую батарею из ИБП и просто положил рядом; длины проводов хватает. Теперь аккумулятор точно не нагревается; впрочем, я взял самый дешёвый на рынке, т.к. покупать нынче CSB жаба очень не советует. Вряд ли "новая" батарея прослужит дольше тех самых двух лет, но и за кошелёк обидно не будет, ведь её стоимость - менее, чем полцены от "крутяцкой".

Профессиональная компьютерная помощь в Красноярске

от автора статьи ;)

©2023, Анатолий Савенков
опубликовано: 20.09.2023

комментариев: 8

список статей в категории

Комментарии

1  viktor2021	20.09.2023 07:16
Снаружи поставил авто аккум 65 а.ч и на 10 лет забыл о проблемме...
+0

2  R666 свой человек	20.09.2023 07:19
>..очень сильно греется.. а куда ему деваться-то? В старых UPS зарядные цепи были сделаны на трансформаторе, а в качестве выпрямителя использовали внутренние диоды в полевиках. Элементы этой схемы подбирались так, чтобы начальный зарядный ток не превышал 0.15 С(ЕМНИП) в конце заряда остальное делалось как правило на LM317 или похожем чем-то. В последних моделях зарядник делают одычно на свистелке вроде какого-нить ТОР или MIP. ограничение делается типовым (получается, каким господь пошлет) - отсюда и огрехи заряда, нагрев и пузатость батареи.. Кое что - зависит и от политики изготовителя..
+0

3  SaAnVi tzar	20.09.2023 13:29
> поставил авто аккум 65 а.ч Опасновато. Но можно. > а куда ему деваться-то? Непонятно, почему в "выключенном" состоянии греется.
+0

4  R666 свой человек	20.09.2023 18:53
>..почему в "выключенном" состоянии греется.. Дык, потому, что новомодный зарядный "свисток" работает всегда (пока в розетке), а ограничение тока делается той же несчастной LM317 на более, чем бюджетном, радиаторе (или вообще голенькой) Бывает, что и балластным резистором "регулируют". Размещение батареи рядом с трансформатором тоже не лучший вариант, особенно без батарейных кассет или отсеков и в новомодных пластмассовых скворечниках (потрошки практически внасыпку). В общем, чудеса бывают разными. К хорошему привыкается быстро. Включили - работает, выключили - заряжается (как умеет). Кстати, у АРС первых генераций к батареям относились более бережно, поэтому там батарею уконтрапупить было можно, но сложнее, чем в четвертом поколении смартов. Там тогда считалось, что главное - надежность, заряд был медленнее, но не грел батарею большими токами. Кстати, в их настройках можно было задержать включение до достижения безопасного процента заряда. К нам однажды пришел фотограф (APC Smart-900 у него держал некое оборудование при печати на Agfacolor) с просьбой выяснить, почему у него иногда UPS стал пищать и мигать лампочкой. Посмотрели. Подобрали челюсть с пола - батареи отработали примерно 10 лет(!). Кстати, CSB 6 v 7A/h x4. Все это стояло при постоянной температуре 20С° и влажности 20% в подвале. В последних генерациях приняли, что главное - постоянная готовность. Ту по батарее лупят бОльшим током. Да, время до готовности меньше, но батарея больше 2 лет не живет. :-( "Ви таки будете смеяться", но ежели вам бы пришлось пользоваться изделием от Tripp Lite - вот тогда бы удивлению не было бы предела. Так вот у американцев все по-своему сделано. Для начала - как только этот гроб включается в розетку на выходе напряжение появляется СРАЗУ ЖЕ. Кнопка "ВКЛ-ВЫКЛ" присутствует, но работает (по православным меркам) странновато. Если после включения ее нажать, то посудина не выключается, а переходит в сонный режим. На выходе напряжение остается, но уже не корректируется. Если же при этом выдернуть вилку из розетки, то аппарат просыпается и начинает истошно бибикать (и жрать батарею). То есть полное выключение - это целый ритуал. А так как инструкцию никто никогда не читает, то в результате юзвери прибегали к нам с круглыми глазами и с вдрызг посаженной батареей. А при этом (вы угадали!) эта хреновина не включается совсем. И случай такой Триплайты считали негарантийным. >:-) Зато из гарантийного брака можно было наковырять много разных вкусностей.. P.S. Картинка -просто прелесть!! P.P.S опять многабукафф получилось.. :-(
+0

5  SaAnVi tzar	21.09.2023 04:25
> потому, что новомодный зарядный "свисток" работает всегда (пока в розетке) Грета Туборг негодуэ.
+3

6  R666 свой человек	21.09.2023 22:51
>..негодуэ. И правильно делает. Если посмотреть на обычную заряжалку от телефона, (тот самый "свисток") то можно обнаружить что-нибудь типа: "Input 100-240V 50/60 Hz 0.75A Output 5V 2.0A 10W" При этом предохранитель по первичке стоит на 2..3А (зависит от пофигизма изготовителя). Дык, и с какого бы это бодуна оно так? При этом хреновина в диапазоне СВ и КВ орёт как баньши (приличный приемник шипит, жужжит и трещит). А в UPS заряжалка трошки помощнее телефонной будет.. Например одиноко стоящий TOP250Y может насвистеть ватт этак за 200. Зато сермяжный реликтовый трансформатор не шипит и не трещит в эфире. И вообще может быть довольно интересным, если его сделать с "правильными длинными" обмотками. Подобная хитрость применялась в венгерских БП HAI-12, поскольку они рассчитывались на включение годами на необслуживаемых ретрансляторах.
+0

7  NETDTHC свой человек	22.09.2023 03:08
"Пришло время раскрыть карты: бесперебойник тот - Ippon" - та это сразу понятно было, стоило взглянуть на картинку. Да и на нём так и написано "Иппона мать". : -D
+0

8  SaAnVi tzar	22.09.2023 05:50
На коллажике да, иппон, но не тот, таких уже не делают (вроде). Который "тот" - на второй фотке, Back Comfo Pro, если не ошибаюсь (лень смотреть шильдик).
+0

↑ к началу комментариев    ↑↑ к началу страницы

Вы не зарегистрированы. Зарегистрируйтесь или войдите в систему, чтобы не набирать каждый раз проверочный код (и иметь другие приятные функции на сайте). Действует суточный лимит анонимных комментариев для защиты от троллей, школоло-хакеров и спам-ботов. На текущий момент осталось комментариев: 10.

Добавить комментарий

Фулюганствовать не надо: соблюдайте правила приличия. Я не люблю комментариев не по делу типа "Оццтой!" и им подобных. Если хотите что-то покритиковать или поучить кого-то жизни - делайте это с чувством, с толком и с расстановкой.