"Шипы" или "липучка"

опубликовано:  18.04.2025  <весь блог>

Когда я только начинал свою автолюбительскую жизнь, правильные, матёрые автолюбители в один голос советовали мне приобрести на зимний период шипованные шины. Мол, это труЪ, так только все правильные автолюбители и ездят. А вот на "липучке" ездить нельзя, и все правильные автолюбители об этом знают. И зачем "липучка" вообще производится - непонятно.

Так я и ездил больше десяти лет, с чётким знанием вопроса. Первая половина из этих "больше десяти лет" прошла относительно ровно, под эгидой "нокии хакапелиты 8". А вот вторая половина как-то не задалась; очередных приобретаемых комплектов хватало еле как на пару лет. Последний не отходил и полтора сезона, и это учитывая то, что я езжу, как дедушка - вообще никуда не тороплюсь и не газую с места. То ли качество такое пошло, то ли что (да).

Шипованная резина - дело недешёвое, меня задрало выкидывать деньги и я просто пошёл и купил липучую "Белшину", которая ровно вдвое дешевле всяких хакапелит с нордманами. Последний комплект у меня как раз были нордман 8 - за полтора года покрылись радиальными грыжами и травили через кучу шипов, чинить было бесполезно. Выучил адреса всех шиномонтажек на своём пути.

Я ничего хорошего не ожидал, но, как только стал ездить на "Белшине", первое время просто не понимал, что происходит. Оказывается, можно зимой ездить тихо, а не шуметь, как ТЭЦ на профилактике. Оказывается, на скоростях ниже 40 на липучке тормозишь "в кол" практически на любой дороге (шипы всё равно немного проносит, ещё и скребёшь). Оказывается, у липучки более глубокий протектор, и по снегу им гребёшь, как трактор - вообще никаких проблем (на шипах обычно закапываешься до грунта и начинаешь его выгрызать). Оказывается, на высоких скоростях на асфальте тебя куда меньше сдувает сильным ветром вбок, как это происходит на шипах. Единственная, пожалуй, претензия: на липучке легко пропустить момент со скользким асфальтом, когда на нём незаметная наледь, разогнаться до приличных скоростей и потом не смочь оттормозиться, если понадобится. Машина выглядит полностью управляемой до тех пор, пока не нажмёшь на тормоз. С шипами на такой дороге начинаешь елозить и "подгрызать".

На льду что липучка, что шипы ведут себя примерно одинаково: скользят, в той или иной мере. В ледяную горку под 45° один хрен не заедешь, если недостаточно разогнался; только скорость решает.

Теперь я не понимаю, зачем производятся шипованные шины. Жизнь - она такая; вечно сюрпризы преподносит. И то, что вчера казалось незыблемым, матёрым и правильным, вдруг оказывается нафиг не нужным и странным.

©2025, Анатолий Савенков

комментариев: 1

по годам: 2005 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Комментарии

1  Кот ДаВинчи свой человек	19.04.2025 09:05
Аналогично - покатался пару лет на шипах, сменил на липучку и не жалею. За шесть лет уяснил два момента: 1.Липучка с остаточным протектором меньше 3 мм таки гораздо хуже такой же шипованной (но к тому времени обычно и шиповку можно назвать таковой очень условно). Докатал на ней лето и выбросил. 2.Из мокрой ледяной колеи на обычной дорожной липучке вылезти почти нереально, ей нечем грызть кромку. Купил с более шашечным рисунком по бокам, "а ля АТ" - стало лучше, но ненамного. В остальном ничем не хуже, а комфорта гораздо больше. Ну два раза застрял во дворах за все время, и то не поленись я возить с собой саперную лопатку или ломик - даже толкать бы не пришлось.
+4

↑ к началу комментариев    ↑↑ к началу страницы

Вы не зарегистрированы. Зарегистрируйтесь или войдите в систему, чтобы не набирать каждый раз проверочный код (и иметь другие приятные функции на сайте). Действует суточный лимит анонимных комментариев для защиты от троллей, школоло-хакеров и спам-ботов. На текущий момент осталось комментариев: 10.

Добавить комментарий

Фулюганствовать не надо: соблюдайте правила приличия. Я не люблю комментариев не по делу типа "Оццтой!" и им подобных. Если хотите что-то покритиковать или поучить кого-то жизни - делайте это с чувством, с толком и с расстановкой.