столик, Moony, случай

опубликовано: 10.12.2013 <весь блог>

вторник, 11:57

Столик

Столик для переодевания, детская поликлиника на Юшкова.

столик

Переодеваешь ребёнка, а он - БЗДЫНЬ об шкаф! :)

среда, 02:10

Новые синие Moony - говно

Даже японцы косячат - уж на что педантичная нация. Вот были ихние подгузники Moony в зелёной упаковке. Класс просто. С ноября цвет упаковки поменялся на синий - и подгузники стали хуже. Исчезла удобная резинка, влажные становятся и протекают чаще. Цена не поменялась, но кому от этого легче? Тотальное всемирное рукалицо какое-то... А все копроэкономисты сгорят в аду.

четверг, 02:10

Случай в школе

Классе в первом-втором был со мной случай, когда я целый урок (40 минут) просидел под партой в пустом помещении. Был урок труда (или какого-то там "раннего развития"), где надо было лепить херню из пластилина и заниматься подобной ерундой, чего я ну совершенно не желал. Не знаю, как в других школах, а в нашей на труд в первых классах отводили в специальный кабинет, оставляя главный кабинет пустым (перво-второклашки учились постоянно в одном и том же кабинете всю смену и по разным кабинетам не бегали). И чтобы не ходить на "труд", я просто сховался под одну из последних парт во время того, как весь класс строем топал на этот урок. Все вышли - а я остался и сидел под партой, развлекаясь черчением на бумажке. Что характерно, моего отсутствия никто и не заметил.

пятница, 16:45

К вопросу об идиотах

Читаешь новости, ленты - везде они. Один воцерковленный называет незамужних женщин блядьми и требует чуть ли не узаконивания данного термина. Другой пишет статью про то, что "разведёнки с детьми непотребны для женитьбы", сам походу будучи неженатым и не в теме вопроса. Это всё - взрослые люди, подчас старше меня, которым совершенно не стыдно высказывать такую детскую чушь, которую я мог бы написать классе в девятом, но никак не позже.

И тут вспоминаю статью в какой-то газете из начала 90-х, когда в моду начали входить всякие жёлтые издания (собственно, они до сих пор из моды не вышли). Там чувак на полном серьёзе сетовал на то, что Бог создал нас из нездорового эксперименту, ибо органы любви (МПХ и т.п.) находятся рядом с органами типа "жопа". Вот, мол - это ли не смешно и не досадно? Я ещё тогда подумал: а где ему хотелось бы иметь МПХ - на лбу, что ли? Ну, чтобы рядом с мозгом, духовно.

Вот и как в этом мире жить? :)

суббота, 13:13

Энергосберегающие лампы-вонючки

Купил три штуки энергосберегающих ламп - как всегда, наобум, но недешёвых (Navigator). Лет пять пользовался и ни разу проблем не имел ни с какими фирмами, хотя тоже покупал наобум (но всегда недёшево); покупаю только при выгорании старых, накаливания. Светят хорошо, потребляют мало - что ещё надо?

А эти оказались вонючими. После включения через какое-то время в комнате появляется устойчивый химический запашок. С моим обонянием это довольно проблематично. Порылся в инете - есть такая фишка (не только у этой фирмы), вроде должна пропасть через пару недель. Неделя уже прошла - чуть меньше стало пахнуть. И главное - везде эта проблема называется "обыденной", хотя я сталкиваюсь впервые и вообще не подозревал о такой "обыденности". Что-то подсказывает, что их начали делать просто из говна. Вот такая вот говёная обыденность.

комментариев: 60

просмотров: 903	глас народа: +12 / -0	+^зачёт ^{незачёт} голос будет учтён в рейтинге

▶ Понравилось? Поддержи! ◀

◀ предыдущая запись
37

следующая запись ▶
Ай да Nokia, ай да Ростелеком-ЕТК

33 SaAnVi tzar	16.12.2013 17:05
А вот это вот не факт. Да и вообще пока что истерия с электромобилями напоминает хорошо продуманную пиар-акцию. И мега-гений этот - прям весь такой молодой, успешный, спарцмен-красавец... Жопа что-то чует. :)
+0

34 ZlydenGL знаток	16.12.2013 17:35
> А вот это вот не факт Факт, Толь, факт :) Приход на рынок полноценных электромобилей наведет ТАКОЙ шухер!!! Сам посуди: ДВСа нет, который на самом деле довольно капризный элемент, тормозной вакуумной системы нет - вместо всего этого есть всего лишь 4 электромотора на каждое колесо. Все! Никаких тебе датчиков Холла (ибо считать скорость оборота электромотора - раз плюнуть), никаких тебе тормозных колодок, никаких тебе шлангов/ремней самого ДВС - НИ-ЧЕ-ГО. Представляешь, насколько это сужает область, которая может подлежать ремонту? Охрененно-невероятно просто :)
+0

35 SaAnVi tzar	16.12.2013 17:49
> ДВСа нет, который на самом деле довольно капризный элемент Чо он капризный-то? В моей табуретке 300000 бегает и заглядывать даже не надо, при правильной эксплуатации. Ну чисто по остальному согласен, электродвигатель и сопутствующая обслуга проще. Но всё упирается в чудо-батарейки; а вот с ними поглядим.
+0

36 ZlydenGL знаток	16.12.2013 17:55
> Чо он капризный-то? Очень капризный, Толь! Бензин ниже 92го не лей. Масло - только специально подобранное. За тосолом тоже следить желательно. ГРМ менять раз в 50к. Ремень генератора - по состоянию. Прокладку ГБЦ, маслосъемные колпачки, распредвалы, клапана... Это я еще не включаю необходимость капремонта после определенного числа оборотов, сальников коленвала и коробки передач и так далее, и так далее, и так далее. ВСЕГО перечисленного в электрокаре просто НЕТ. Есть только: 1. Накопитель 2. Провода до мотора 3. Сам мотор Все :) Конструкция получается адски простой, а простота, как известно, залог надежности. А усложнение - залог капризности усложняемого узла :) > всё упирается в чудо-батарейки Ага, поглядим конечно - пока что в Россию, насколько я вижу по публичным источникам, завезли только один подобный электрокар :) Но что-то мне подсказывает, что ушлые американские парни этот момент проработали достаточно хорошо.
+0

37 SaAnVi tzar	16.12.2013 18:02
> Есть только: Ну ты уж загнул. Полагаю, хватает там делов. Да и управление суть компьютер; а вот это мне не нравится совершенно. Если бы просто провода до моторов...
+0

38 ZlydenGL знаток	16.12.2013 18:06
> Полагаю, хватает там делов Ну так и ДВС я выше описал ОЧЕНЬ примерно, без особых деталей :) Той же тормозной системы не коснулся вообще, хотя она - тоже одна из основных составляющих систем маневрирования. > управление суть компьютер; а вот это мне не нравится совершенно Как думаешь, что из себя представляет ЭБУ твоей табуреточки? :) > Если бы просто провода до моторов Можно и так! Но ту же АБС ты таким подходом не реализуешь. Распределенную нагрузку на колеса - тоже. В общем комп под капотом определенно нужен! Да и не выпускается других автомобилей года так 96 насколько я помню :)
+0

39 SaAnVi tzar	16.12.2013 18:44
> что из себя представляет ЭБУ ЭБУ не сможет нажать педаль газа вместо водятла - в моей табуретке точно.
+0

40 ZlydenGL знаток	16.12.2013 19:41
Ну тогда еще один вопрос - как по-твоему, что такое КРУИЗ-КОНТРОЛЬ? :) Не знаю, правда, есть он в твоей табуреточке или нет... Но что он де-факто встраивается даже в относительно бюджетные машинки - это факт, пардон за мой французский... Но даже если забыть про круиз-контроль - ЭБУ начиная с моновпрыска умеет в том числе обогащать воздушно-бензиновой, чем не прижим тапки в пол? Вообще, если бояться электроники, то единственный выход - это либо карбюратор (хеллоу, евро-2!) или дизельный движок наподобие AAZ. Т.е. опять возврат к 96му году.
+0

41 SaAnVi tzar	16.12.2013 19:54
Не, никакого круиза у меня нет.
+0

42 ZlydenGL знаток	16.12.2013 19:57
А АБС есть? Система курсовой устойчивости?
+0

43 SaAnVi tzar	16.12.2013 19:59
Неа, ничего такого. :)
+0

44 ZlydenGL знаток	16.12.2013 20:07
Ну ЭБУ-то полюбому есть, а значит "давануть тапку" машинка сама может :) В ограниченных объемах, но - может...
+0

45 Kitya друг	16.12.2013 22:48
Тесла имеет запас хода в 500км. Для большинства случаев, этого более чем достаточно. И с чего им ломаться-то, интересно? ^{[ссылка, motor.ru]}
+0

46 SaAnVi tzar	17.12.2013 05:59
С того, с чего и всё остальное ломается. По статье. Выясняется, что это охеренно тяжёлая машина - раз. Батарейки написано Li-ion - с какого перепугу тогда 5 лет, вообще неясно, такой тип аккумов редко когда 2 года переживает, а потом меняй (про экологичность в таком случае совсем помолчим). Зарядка - пипец удовольствие. В общем, вопросов больше, чем ответов.
+0

47 ZlydenGL знаток	17.12.2013 08:41
> с чего и всё остальное ломается Толь, я ж выше описал, что в электрокаре МЕНЬШЕ узлов, подверженных быстрому износу. Поэтому и ломаться они будут КУДА реже :) Ну нет смысла с этим спорить. > это охеренно тяжёлая машина 2 тонны? Не так уж и много по современным меркам. Тем более, что центр тяжести находится ниже осей колес - это означает ОФИГЕННУЮ устойчивость машинки, даже моя двушка не сможет тут быть конкурентом. > Батарейки написано Li-ion Невнимательно читал :) Про элемент питания на самом деле (про его физическую сущность) не сказано НИ СЛОВА - лишь КАК АНАЛОГ приведена информация, что общая емкость представляет из себя столько же, СКОЛЬКО БЫ предложили тысячи литий-ионовых батареек. Это совсем не одно и то же! Хотя с другой стороны... Твоя транскрипция тоже не лишена логики. Но в этом случае мягко говоря странное решение получилось. Грубо говоря выход из строя даже одного элемента питания приведет к значительному ухудшению ТТХ батареи в целом. В этом случае остается надеяться, что данный вариант был сделан лишь для демонстрации "офигейте, как мы могём", а в дальнейшем машины будут строить на базе ионистра. > Зарядка - пипец удовольствие Наоборот, за нее можно лишний раз руку разработчикам пожать. Хочешь - заряжай от домашней сети, хочешь - от усиленной (но домашней же) станции... Лепота! > вопросов больше, чем ответов А никто и не обещал предоставить физико-техническую статью на публицистическом сайте :)
+0

48 Kitya друг	17.12.2013 10:53
>про экологичность в таком случае совсем помолчим Как и любой другой вопрос - всё зависит от реализации. Например, производство, переработка и утилизация батарей на нескольких заводах (массо-габаритные характеристики позволяют таскать их хоть по всему миру) - это лучше чем миллионы тонн бензина и дизтоплива сжигаемого в крупных городах, непосредственного среди людей. Увы, теоретические разработки и реальные вещи зачастую не совпадают. Из-за людей.. Кто-то газеты в макулатуру сдает, а кто-то в лифте какает. С другой стороны, прогресс всё-равно побеждает. Когда-то же и извозчики протыкали шины автомобилям, утверждая что это зло. А кто-то и до сих пор на винил молится:))))
+0

49 SaAnVi tzar	17.12.2013 11:03
> никто и не обещал предоставить физико-техническую статью В том и дело, что обсуждаем мы пока кота в мешке. Время покажет.
+0

50 Kitya друг	17.12.2013 12:09
Странный кот в мешке, продаваемый десятками тысяч штук. К тому же, это уже далеко не первый электромобиль в мире, а гибридов так вообще куча. Реальный кот в мешке - это ё-мобиль, про который много п..и и н..я не сделали. А вот с чего всё сломается, так и не понял...
+0

51 SaAnVi tzar	17.12.2013 12:18
> Странный кот в мешке, продаваемый десятками тысяч штук Да по всему миру какого только дерьма ни продаётся. :))) Главное - реклама. Вот когда таких авто в России будет больше, чем парочка - тогда и будем посмотреть. Собственно, никто ж не против экологичности и явного преимущества, но надо понять - какой ценой оно будет достигнуто. Про это пока во всех обзорах - ни слова. Кроме стоимости самих авто, конечно.
+0

52 forum гость	17.12.2013 13:53
Да будет как с солнечными батареями. Сначала все носились а теперь вот чего-то не носятся.
+0

53 CTPAHHuK свой человек	17.12.2013 14:15
На одном баке я могу проехать 800-1000 км. Заправка бака 5-7 минут. Этим автомобили с ДВС победили электромобили в начале 20 века. И до сих пор этим и держат. Через каждые 2-3 года менять все аккумуляторы - в большую копеечку выйдет. Да и у нас на морозе эти аккумуляторы потеряют половину своей емкости. Ученые и инженеры найдут новые материалы и методы хранения энергии. Но сомневаюсь я, что это произойдет в ближайшее десятилетие.
+0

54 SaAnVi tzar	17.12.2013 14:25
Скорее мини-АЭС начнут вставлять. Правда, крику при этом будет - мама не горюй. Но на одном элементе можно будет лет пять поди ездить. :)))
+0

55 ZlydenGL знаток	17.12.2013 16:15
> электромобили в начале 20 века В оговариваемое время современный аккумулятор легковушки был бы чудом инженерной мысли и миниатюризации :) Совсем другая эпоха. Надо тогда брать 19 век, когда ДВС безбожно сливали паровым. Только ведь все равно более совершенные ДВС в результате себе рынок отвоевали... То же самое произойдет и с массовым распространением электромобилей. > На одном баке я могу проехать 800-1000 км. Заправка бака 5-7 минут. Если впоследствии производитель перейдет на ионистры - будет и моментальная зарядка (лишь бы трассы выдержали), и бОльший километраж :) > Через каждые 2-3 года менять все аккумуляторы Насколько я понял, гарантийный срок составляет 8-10 лет (поэтому и удивился, когда прочитал про Li-Ion батареи, и подумал, что они приведены лишь как АНАЛОГ для понимания неискушённого разума). > на морозе эти аккумуляторы потеряют половину своей емкости. Очень сильно зависит от внутренней структуры. Та же Норвегия находится на одной широте с Аляской, Гренландией и Сибирью, а там ведь уже эти ТеслоМоторсы довольно-таки распространены. Видать, не так страшен черт? :) > Ученые и инженеры найдут новые материалы и методы хранения энергии Терзают меня смутные сомнения... ИМХО пока не будут истощены углеводородные источники энергии - особых скачков ожидать смысла нет. Да и вообще работы-то по созданию более совершенных носителей до сих пор ведутся - а в результате только решения для переносной техники получаются, чуть только нужен ампераж - и свинцовая батарея, разработанная 50 лет назад, становится нашим всем. > лет пять А не 18?
+0

56 SaAnVi tzar	17.12.2013 16:42
> пока не будут истощены углеводородные источники Пока им на замену ничего реального не придумали. Тот, кто придумает - перевернёт весь мир. И вряд ли тогда все будут истощений ждать.
+0

57 CTPAHHuK свой человек	18.12.2013 07:56
> Тот, кто придумает - перевернёт весь мир. Про Николу Тесла есть много легенд и одна из них та, что на выставке в Париже он ездил на электромобиле, у которого вместо аккумулятора стоял тесловский шар. На вопросы откуда, мол, шар берет энергию, Тесла, типа, отвечал "из окружающего пространства". Журналисты обидили Николу. И он уехал. Вместе с шаром. Мир не перевернулся ;) Бредится мне, что эгрегор Земли не скоро даст людям компактные и мощные источники энергии. Ведь люди из чувства собственной исключительности погрохают друг друга с помощью таких источников...
+0

58 SaAnVi tzar	18.12.2013 14:48
> И он уехал. Вместе с шаром. Мир не перевернулся ;) Дык потому и не перевернулся, что уехал. ;)
+0

59 ZlydenGL знаток	20.12.2013 23:33
Кстати, еще про электрокары: скоро в салонах появится электрическая Lada ^{[ссылка, auto.newsru.com]} > Максимальная скорость - около 130 км/ч, до сотни EL Lada разгоняется за 13 секунд. > Для пробега в городском режиме на расстояние до 150 км электрокару хватает ночной восьмичасовой зарядки от обычной розетки Используются аккумы типа "Литий-фосфат-железо": ^{[ссылка, ru.wikipedia.org]}
+0

60 SaAnVi tzar	21.12.2013 11:04
Интересно, сколько оно жрёт из розетки?
+0

↑ к началу комментариев ↑↑ к началу страницы

Вы не зарегистрированы. Зарегистрируйтесь или войдите в систему, чтобы не набирать каждый раз проверочный код (и иметь другие приятные функции на сайте). Действует суточный лимит анонимных комментариев для защиты от троллей, школоло-хакеров и спам-ботов. На текущий момент осталось комментариев: 10.

Добавить комментарий

Фулюганствовать не надо: соблюдайте правила приличия. Я не люблю комментариев не по делу типа "Оццтой!" и им подобных. Если хотите что-то покритиковать или поучить кого-то жизни - делайте это с чувством, с толком и с расстановкой.