Обсуждение статьи:
пруль, профессии, coca

1  Flora свой человек	18.11.2013 07:37
У меня даже прав нет, но я выскажусь. ))) Главное достоинство лруля при нашем движении - безопасность пассажира. Не знаю, о чём тут можно спорить... В остальном полностью согласна. У нас же когда-то японка была, легко разгоняющаяся до 140, не как твоя. ))) Так вот на трассе я-пассажир выполняла роль штурмана. Без штурмана сложнее, водителю постоянно приходится "выглядывать" и прятаться обратно, если обгон не получается. > Но кто заставляет? Не уверен - не обгоняй; езди аккуратно, нехрен гонять. Ну обгонять однозначно приходится всякие грузовики и тракторообразные, занимающие всю полосу, кстати.
+0

2  SaAnVi tzar	18.11.2013 09:46
> Главное достоинство лруля при нашем движении - безопасность пассажира А с чего она вдруг безопаснее, чем с прулём? Водитель (признанный факт) при ДТП инстинктивно бьёт противоположную сторону. ;) Так и ездят - прули с левой стороной обдолбанной; лрули - с правой. Приглядись - увидишь. > обгонять однозначно приходится всякие грузовики Не вопрос, но можно делать это осторожно, а можно - как многие водятлы...
+0

3  Flora свой человек	18.11.2013 10:00
Хочешь сказать, что самое безопасное место в любом случае (вне зависимости от рульности) водительское? :)
+0

4  SaAnVi tzar	18.11.2013 10:14
Получается, так. Водитель уходит от столкновения, бессознательно защищая свою сторону.
+0

5  Генрих_Лиговский tramvision.ru	18.11.2013 10:30
О праворульных могу судить лишь умозрительно, так как у нас они большая редкость. Но все же я больше склонен считать, что многие в спорах просто из принципа защищают свои ведра. Если у нас кого-нибудь и встретишь праворульного, то он с пеной у рта будет доказывать, как ему хорошо. Потом через год-другой уже сидит на левом...
+0

6  SaAnVi tzar	18.11.2013 10:47
Я особой разницы не вижу; если человек габариты нормально представляет, ИМХО пофиг. Если нет - с левым рулём это будет нечто, жмущееся к встречке; с правым - к бордюру. Опять же, это про городские условия.
+0

7  ZlydenGL знаток	18.11.2013 12:31
> Водитель (признанный факт) при ДТП инстинктивно бьёт противоположную сторону Ну вот, теперь меня еще и в неправильные водители запишут... Я-то всегда удар в свою зону направлял (было дело, приходилось). Так просто логичнее - контраварийка у меня прокачана, рычагов упора больше, да и информация актуализированная, т.е. шансов выжить куда больше, чем у пассажира...
+0

8  SaAnVi tzar	18.11.2013 12:33
Я теперь об этом факте знаю. А когда не знал - сам подставлял противоположную сторону всегда в спорных ситуациях. Только потом понял, что делаю.
+0

9  Kot свой человек	18.11.2013 12:57
Правый руль более неудобен при выезде на главную дорогу, в т.ч. при кольцевом движении, т.к. на главный поток приходится смотреть через салон своего авто.
+0

10  SaAnVi tzar	18.11.2013 13:14
Да. Впрочем, на кольцах подстерегает обычно другое - дятлы, которые не знают, как кольца по ПДД проезжаются... А вот выехать на Коммунальный мост с объезда возле Центрального стадиона на правом руле очень проблематично. :)
+0

11  Домовой троллепатолог	18.11.2013 15:00
Ни на что не намекаю, но к прочтению советую - интересно и познавательно (кто еще не читал) :) [lurkmore.to/%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8C]
+0

12  SaAnVi tzar	18.11.2013 18:08
Смищная статья, и даже в основном правильная. :)
+0

13  forum гость	18.11.2013 20:42
На мой взгляд адекватность водилы от рульности никак не зависит.
+0

14  Генрих_Лиговский tramvision.ru	18.11.2013 22:02
Thanks за Лурк. Забавная статья, лишь подтверждающая мой тезис о нищебродческих истоках спора. Лично я бы на праворульке очканул бы ездить. Дело не только в обгоне. Улицы у нас традиционно узкие. Средняя скорость по городу 80 км/ч - тут главное НЕ не задеть поребрик, а не задеть встречку (часто неадекватную). Толку от прижимания вправо все равно нет: обычно там кучнуются законно и незаконно припаркованные водятлы, дверь любой тачки может открыться в любой момент, поэтому не прижимаются. А лужи? Ехать, прижавшись вправо и поливать пешеходов? Гораздо важнее контролировать левую зону, которая у праворулек требует наличия второго пилота.
+0

15  ZlydenGL знаток	18.11.2013 22:28
Как раз насчет нищебродства аргумент вообще не к месту. Ну это реалии жизни, люди - японские машины, даже n+1 возраста, надежнее, стабильнее и более долгоживущие, чем "детища" АвтоВАЗа. Более того, даже подержанные японки это обычно машины класса "купил и забыл как капот открывается" (в худшем случае "купил - вложился - забыл, как капот открывается"), а уж что представляет из себя ВАЗ... Даже на дромотесты посмотрите: сколько Калина и Гранта в сервисах побывали? Дык ото же ж. Таким образом получается, что у того же забарчанина/владивостокчанина есть ровно три выхода: 1. Купить "нашемарку" и "Камасутру для нашемаркочайников", а заодно набор инструментов, гараж с ямой и базовый набор запчастей. Опционально можно использовать "гараж Васильича" (тм), от от штудии "Камасутры" никуда не деться. Ценник на ТАЗ от 300к (да-да, новые Гранты идут именно ОТ этого ценника - шикарный народомобиль, правда?). 2. Купить нулевую иномарку, отлично понимая, что сразу после выезда за ворота продавца машина потеряет МИНИМУМ 30% стоимости НИ НА ЧЕМ. Просто потому, что железка с условно первым хозяином пересекла условный рубикон. Ценник на более-менее нормальное авто с более-менее отличным от табуретки комфортом - от 400к. 3. Купить подержанную иномарку, когда даже за 300к можно получить чуть ли не бизнес-класс, а за 400 уже люкс-класс, вложить еще 50-70 и забыть про ремонт МИНИМУМ на несколько лет (при внятной езде, само собой). При этом неважен даже тип дорог - ходовая убивается при желании одинаково быстро на всех трех типах авто, а при желании эту ходовую СОХРАНИТЬ - живет на последних двух сопоставимое время при сопоставимых подходах. Кстати, о лужах: "спасать" от них пешеходов удобней-таки с ПРАВЫМ рулем :) Видно намного лучше и обстоятельства, и лужу. В общем мое ИМХО было, есть и будет однозначным: прулю быть, что бы ни вещали разные горлодерики насчет "как же это плохо". Как писали выше, внятному водиле без разницы, с какой стороны руль, невнятному тоже - разобьется одинаково эффективно.
+3

16  Генрих_Лиговский tramvision.ru	18.11.2013 23:02
> В общем мое ИМХО было, есть и будет однозначным: прулю быть, Ну, если речь о Сибири и Дальнем Востоке, то там даже вопрос такой не стоит, праворукость там не прихоть, а жизненная необходимость. Насчет одинаковости хорошей езды при левом и правом руле - не согласен. Вменяемо - можно, а вот одинаково хорошо не получится. Такой же расхожий миф существует у боксеров и фехтовальщиков: хороший воин одинаково хорошо владеет обеими руками (на практике, увы, не владеет - либо правша, либо левша).
+0

17  ZlydenGL знаток	18.11.2013 23:06
> Такой же расхожий миф существует у боксеров и фехтовальщиков Вот только фишка в том, что за рулем понятие прима- и вспомогательной руки размываются, а уж при использовании АКПП так и вообще превращаются в ОЧЕНЬ даже смежные понятия :) Кстати, про воинов: люди, которые СПЕЦИАЛЬНО развивают обе руки, действительно одинаково хорошо владеют обоими. Простейший пример - те, кто "осилил" слепую печать :) Я вот щас набираю текст именно вслепую - и единственная "дополнительная" нагрузка для правой руки это нажатие пробела. Хотя левая рука чаще жмет на шифт :) А ведь по сути это тоже результат тренировки работы обоими руками в РАВНОЙ мере...
+0

18  Генрих_Лиговский tramvision.ru	19.11.2013 03:05
> Вот только фишка в том, что за рулем понятие прима- и вспомогательной руки размываются Но все равно ездить на праворукой машине в стране с правосторонним движением - это все равно, что выучиться играть на перевернутой гитаре, не перетягивая струны. Играть, кстати, можно весьма сносно, но далеко не всё возможно технически (аналог - обгон фуры). > Кстати, про воинов: люди, которые СПЕЦИАЛЬНО развивают обе руки, действительно одинаково хорошо владеют обоими. Думаю, более точной и наглядной метафорой может послужить футбол. Все эти товарищи одинаково хорошо владеют обеими ногами, но все прекрасно знают, кто левша, а кто правша (это важно при пробивании угловых и т.д.).
+0

19  ZlydenGL знаток	19.11.2013 03:30
> все равно Как контраварийник и человек, которому отец знание баранки прививал практикой с семи лет - скажу так: немного менее логично, но пример с гитарой ни в дуду, ни в красную армию. Поясню почему: последовательность педалей та же, руль поворачивает в те же стороны. Даже порядок подрулевых переключателей зачастую совпадает :) Смещается фактически только одна вещь: расположение кулисы. Что для АКПП вообще не аргумент, как писал выше :) Ну да, меняется еще и угол обзора, согласен, ибо сам водитель сдвинут вправо - что, при условии адекватности водителя, совершенно не обязательно означает помеху :) Приведу один интересный пример. Знакомый-дальневосточник с праворулькой очень просто решил проблему обзора левого борта при обгоне фуры: в левом верхнем углу ветрового стекла разместил камеру-всепогодку, а ее изображение вывел на зеркало заднего вида (в один из его сегментов). И после этого он получил преимущество даже над леворульками - угол зрения получился охрененным. Получается - было бы желание быть адекватом, остальное приложится :) > футбол Скажу так - тоже слишком специфическая область, и тоже, как и "перевернутая" гитара, не совсем подходящая для ассоциативного ряда с праворульками. Ведь основная масса рефлексов при переходе с левого руля на правый НЕ МЕНЯЕТСЯ: слушай машину, слушай себя, ДДД. А что еще из глобального можно навскидку назвать? :) Вообще, больше всего надо поменять транспортное средство: геометрия ближнего света "дефолтной" праворулькой будет слепить встречку. Но это как раз фиксится обычно даже до отгрузки машины...
+0

20  SaAnVi tzar	19.11.2013 07:01
Срач всё же случился. :))) Для меня основным критерием была надёжность, простота машины а также присутствие в ней основных опций типа кондёра. Мне не хочется самому копаться в ней, и не хочется, чтобы в ней ежемесячно копался кто-то за моё бабло. Я мог бы приобрести левый руль, мог бы приобрести правый - примерно за одинаковые деньги (левый, правда, был бы с МКПП, но сильно новее и возможно даже с новья). Но конкурентов японкам 80х-90х в плане надёжности нет не только среди отечественного автопрома (это полное бугага) - но и среди всего ОСТАЛЬНОГО. Это известно любому автолюбителю, покатавшемуся на разнообразных машинах, коих (автолюбителей) у меня в знакомствах полно. Японские машины тех лет ездят даже в состоянии трупа - я такие регулярно вижу. Так уж случилось, что японский автопром родил целую кучу ультранадёжного авто; и так уж случилось, что оно с прулём.
+0

21  CTPAHHuK свой человек	19.11.2013 07:13
Я старательно чистил объектив своих мыльниц и камер, а оказывается... [ссылка, borya-spec.livejournal.com]
+0

22  Генрих_Лиговский tramvision.ru	19.11.2013 07:13
Ну, надо ж разговор поддерживать :)) На самом деле я не в курсе, как люди ездят на праворульках. Встречал несколько раз, даже внутри сидеть приходилось, но сам не ездил. Видимо, стереотипы... Кстати, пользуясь случаем, хочу спросить, как у вас хариус называется? Ну, местные сибирские названия. Черныш, марсовик - так можно спросить в сканворде? )
+0

23  SaAnVi tzar	19.11.2013 07:32
> Я старательно чистил объектив Хех, так то фронтальная линза; загрязнениями и царапинами на ней действительно можно пренебрегать. Хотя один фиг понятно, что на изображение они всё-таки воздействуют - так же, как на уши воздействует mp3 320kbit VS mp3 192kbit. :) Кстати, немец Курт Мюнгер, что статью сию написал - весьма молодец. Я в своё время объектив текущий благодаря его обзорам выбрал. И очень не зря выбрал, надо сказать. Но покупать стекло с царапинами, пускай и задёшево, я бы не стал. Если человек умудрился стекло поцарапать - фиг его знает, что он ещё с объективом делал и нет ли внутренних дефектов. > как у вас хариус называется? У меня отец - заядлый рыбак с собственной моторкой. Хариус он называет хариусом. :)
+0

24  Генрих_Лиговский tramvision.ru	19.11.2013 19:03
> вы знаете, нам нужны торговцы гербалайфом. Я как-то раз по-дурости в резюме написал "сетевой маркетинг" - эффект был противоположным :).
+0

25  Фсйо проебал гость	20.11.2013 09:44
> Абсолютное большинство музыкантов готовы глотки друг другу поперегрызть, лишь бы выяснить, кто же из них круче. А если нанимать сессионщиков за деньги, чтобы просто играли и не выеживались? Тоже самое?
+0

26  Генрих_Лиговский tramvision.ru	20.11.2013 10:07
> Абсолютное большинство музыкантов готовы глотки друг другу поперегрызть, лишь бы выяснить, кто же из них круче. Кстати, я тоже не понял этой фразы. В моей команде такого не было. Ну да, играли не особо круто, и автор текстов не крутой (то бишь я), но коллектив был вполне здоровый. Другое дело, что люди порой оказывались говнами. То есть, проблема была не в выпендривании, а в обычных житейских мелочах.
+0

27  SaAnVi tzar	20.11.2013 19:16
> А если нанимать сессионщиков Не знаю - не пробовал... > проблема была не в выпендривании, а в обычных житейских мелочах Я таки имел в виду бузьнесь - когда вместе бабки зарабатываешь. Вот там "раздолье"...
+0

28  Генрих_Лиговский tramvision.ru	22.11.2013 20:34
> Из-за этого факта на большинство этикеток с вареньями и прочими сладостями я смотреть без смеха не могу. Во-во! И дело не только в сахаре. Сами овощи и фрукты являются мощнейшими консервантами/антиоксидантами (как, например, малина), даже если их ничем не пичкать.
+0

29  SaAnVi tzar	23.11.2013 07:14
А надписи на колбасе из сои "Без ГМО"? Во где наебалово. :)
+0

↑ к началу комментариев    ↑↑ к началу страницы

Вы не зарегистрированы. Зарегистрируйтесь или войдите в систему, чтобы не набирать каждый раз проверочный код (и иметь другие приятные функции на сайте). Действует суточный лимит анонимных комментариев для защиты от троллей, школоло-хакеров и спам-ботов. На текущий момент осталось комментариев: 10.

Добавить комментарий

Фулюганствовать не надо: соблюдайте правила приличия. Я не люблю комментариев не по делу типа "Оццтой!" и им подобных. Если хотите что-то покритиковать или поучить кого-то жизни - делайте это с чувством, с толком и с расстановкой.