Особенности национальных ПДД

опубликовано:  24.02.2013  <весь блог>

Итак, впечатления свежего водятла. Как мне казалось, при расстановке знаков должен учитываться здравый смысл. Да и кто-то мне раньше говорил, что, мол, ПДД - классная штука, очень продуманная. Ну ведь действительно - во всём мире, как у нас (по идее). А вот участок в моём городе - четырёхполосная дорога с двумя проезжими частями, выделенными конструктивно. Перед въездом стоит предписывающий знак "движение только прямо". Через метров триста - разрыв для разворота. Ещё через метров сто - очередной разрыв. Никаких перекрёстков - только два разрыва. Но развернуться можно только во втором. Потому что перед ним стоит знак "место для разворота". А перед первым разрывом - ничего. Но ведь триста метров назад стоял "движение прямо". И ты должен держать в голове всю эту кашу - как будто у тебя нет других проблем. Разметка, говорите? Так зима у нас.

А решение очевидно. Никаких "движение прямо" перед дорогой (один хуй не развернёшься через конструктивно выделенную полосу, если в здравом уме). Перед первым разрывом - "разворот запрещён". Перед вторым - "место для разворота". Всё понятно и ясно, не надо ебать голову. Конечно, в реальных условиях все насрут и развернутся там, где удобнее. Ну а если сдаёшь экзамен - тебя нехуй делать подловить. Это, правда, не я так попался. А парень, сдававший передо мной. Я сделал более грубую ошибку, заебавшись на кольцевом перекрёстке, когда пытался дрочить поворотниками так, как предписано Правилами (при въезде - правый, а потом - куда надо; реальный тупняк и неожиданность для всех). Ну и понятно, что в жизни никто так не ездит, опять же (кроме, может быть, совсем свежих водятлов). Да и кольцевых перекрёстков во всём мире стараются избегать, как однозначно аварийно-опасных участков.

Ладно, если бы таких неадекватных и необъяснимых мест было на весь город одно. Но тысячи их. Встречается и просто профанство: перед прилегающей территорией конторы ставят "кирпич". И типа заезжают только работники. Но простите - "кирпич" един для всех, кроме маршрутных транспортных средств. Конечно, надо ставить "движение запрещено". Под него могут въезжать работники - как предписывают ПДД.

Знаки "направление движения по полосам" - та ещё песня. Уже на подъезде к перекрёстку обнаруживаешь "пасхальное яйцо". И видишь его тогда, когда перестроиться уже не успеваешь. Понятно, что в обычных условиях все ездят по памяти - никто и не смотрит. Но факт остаётся фактом: попадаешь в город в первый раз - и хуй проедешь. Кстати, несколько дней назад в нашем городе запретили один очень нужный разворот. Но народ до сих пор разворачивается - никто на знаки не смотрит. ГИБДД даже решила "пока не штрафовать" (хотя с какого хуя - неясно :). Видимо, строгие российские ПДД всё-таки смягчаются необязательностью их выполнения.

Как ни странно, пока на дорогах слишком много мудаков я не повстречал. В основном в жопу укушенные - которые вечно куда-то торопятся, ёрзают из полосы в полосу (естественно, без поворотников), усердно пищат сзади, когда поворачиваешь и пропускаешь (в соответствии с Правилами, естественно). Наверное, в обычной жизни эти пидарасы тоже пытаются везде пролезть без очереди, растолкать всех, "мне только спросить" и т.п. В принципе, особых проблем они не доставляют - главное, послеживать за таким мудаком, когда он прыгает по полосам около тебя. А что пищит сзади - так пусть хоть обпищится; я могу пять минут стоять и пропускать. Недавно попал в ситуацию: передо мной две машины, все трое стоим в крайнем левом, поворачиваем налево. Первый - правильный водятел, пропускает прямо едущую встречку, второй - в жопу укушенный на джипе. Гляжу - джип сдаёт жопой ко мне; конкретно так сдаёт - я аж вспотел. Обруливает первого и встает справа от него чуть впереди. Естественно, создавая нехилую помеху остальным, движущимся по попутной полосе. Разумеется, встречный поток никуда не исчезает (на что, вероятно, надеялся в жопу укушенный). Создал всем проблем, всех напряг - и нормально. А потом подъехал ещё один долбоёб сзади и начал сигналить мне - будто впереди стоящие тоже рассосутся, вместе со встречным потоком.

По поводу ограничения скоростей. 60 в городе, считаю, вполне адекватно - не надо больше. На трассу пока не выезжал, но думаю, на моей табуретке 90 будет в самый раз. Иногда удивляюсь ограничениям до 40 в хорошо просматриваемых местах, да ещё и где катишься под горку. Реально трудно 40 удерживать - машина и без газа больше едет.

Экзамены нынче принимаются "серьёзно" - с первого раза мало кто сдаёт. Под "серьёзностью" я понимаю то, что строгость чисто напускная - все понимают, что со второго-третьего раза ты всё равно сдашь, но страху нагнать и показать кузькину мать - необходимо. Т.к. в случае с ДТП с участием молодого водятла на ковёр вызываются все, вплоть до ректора той автошколы, где водятел учился. И хоть это, опять же, ничего не меняет и изменить не может - регламент надо блюсти; чай - в России находимся. Тут регламент, показуха и нарочито бесполезные действия - наше всё.

Ну и ещё. Тот, кому в голову пришло сделать КВАДРАТНЫЕ СИНИЕ рекомендуемые скорости и КРУГЛЫЕ СИНИЕ минимальные разрешённые скорости - форменный недотёпа. Потому что это один из самых неадекватных моментов для запоминания. :) Надо было цветом дифференцировать, однозначно. В ПДД таких мест ещё много, так что лично я никак не могу назвать их "продуманными". Ну, будем жить с тем, что есть.

©2013, Анатолий Савенков

комментариев: 32

блог по годам: 2005 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

Комментарии

страницы: 1 2

31  ZlydenGL знаток	17.03.2013 05:27
> Разумный человек... Считаем: на дачу с дитем и животным - это уже считай полностью загруженная малолитражка. А если СМАРТ или что-то похожее - то он полон даже если просто куда-то с женой поехал :) В обоих случаях и площадь, и объем, и тяга мотора выбирается если не на 100%, то как минимум на 80. И где тут коллизия? :)
+0

32  SaAnVi tzar	17.03.2013 08:01
> А какая разница, с кем ехать, если попутчик тебе не мешает? В том и проблема, что не может он тебе не мешать. :) > В обоих случаях и площадь, и объем А если люди ещё и ездить начнут, когда необходимо - наверное, никаких автобусов не нужно будет. Учитывая тот фактор, что половина работ можно давно удалёнкой сделать (во всём мире к этому стремятся, кстати) или иным образом оптимизировать место работы/проживания. А не придумывать, как бы ежедневно отвезти тысячи задниц, когда их можно и не везти...
+0

страницы: 1 2

↑ к началу комментариев    ↑↑ к началу страницы

Вы не зарегистрированы. Зарегистрируйтесь или войдите в систему, чтобы не набирать каждый раз проверочный код (и иметь другие приятные функции на сайте). Действует суточный лимит анонимных комментариев для защиты от троллей, школоло-хакеров и спам-ботов. На текущий момент осталось комментариев: 10.

Добавить комментарий

Фулюганствовать не надо: соблюдайте правила приличия. Я не люблю комментариев не по делу типа "Оццтой!" и им подобных. Если хотите что-то покритиковать или поучить кого-то жизни - делайте это с чувством, с толком и с расстановкой.